Škola bezpečnej jazdy na novootvorenom najmodernejšom polygóne v Európe

Čo sa na polygóne naučíte, v bežnej prevádzke ako keby ste našli.

Môžete za volantom stráviť tisíce hodín a odšoférovať desaťtisíce kilometrov. Lenže stačí väčšia námraza alebo neprehľadná situácia na ceste a rútite sa do problémov.

Doplňte svoj vodičský inštinkt o potrebné skúsenosti získané pri nácviku krízových situácií a vyhnite sa zbytočnej katastrofe. Polygon Brno v areáli Masarykovho okruhu je po dokončení v novembri 2017 najmodernejším tréningovým centrom bezpečnej jazdy v Európe.

Spolupracujú so spoločnosťou SuperDrive – najväčšou a najstaršou školou bezpečnej jazdy na Slovensku. Ich inštruktori od roku 2007 preškolili viac ako 37 tisíc vodičov.

A vy môžete byť tými ďalšími.

Čo vám tréning prinesie:

• Naučíte sa správne sa posadiť za volantom.
  
• Dokážete efektívnejšie držať a ovládať volant.
  
• Zistíte, ako zastavuje auto na rôznych typoch povrchov.
  
• Pochopíte, prečo je dôležité mať správne pneumatiky.
  
• Dokážete správne a efektívne v krízovej situácii zastaviť.
  
• Naučíte sa krízovo vyhnúť prekážke pri plnom brzdení.
  
• Vysvetlia vám, ako fungujú základné a povinné bezpečnostné systémy.

Väčšina cvikov prebieha na klznom mokrom povrchu. Cvičenie nijako nepoškodzuje pneumatiky ani auto samotné.

Tréning je absolútne bezpečný ako pre vodiča, tak pre spolujazdca aj vozidlo. Tréningom získate základnú sebaistotu za volantom do bežnej prevádzky.

• Ako prebieha teoretická časť

  Teoretická príprava sa venuje základom správneho sedenia, riadenia, základnej fyzike vozidla a vysvetľuje už roky povinné bezpečnostné systémy vozidla ako airbagy, ABS a kontrolu trakcie. Podrobne rozoberá problematiku krízového brzdenia, hybnosti vozidlá a súvislosti medzi rýchlosťou, reakčnou a brzdnou dráhou áut na rôznych typoch povrchov.

• Ako prebieha praktická časť

  V praktickej časti si nacvičíte, ako zvládnuť základné krízové ​​situácie za volantom. Inštruktor je s účastníkmi v neustálom spojení prostredníctvom vysielačky. Tak dokáže presnejšie a efektívnejšie identifikovať zlozvyky a nesprávne postupy vodičov v priebehu jednotlivých cvikov. Vo vozidle môže pri praktickej časti sedieť aj jedna sprievodná osoba, ale iba na prednom sedadle.